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德国大众汽车制造厂,一名员工被机器人杀死
2015-7-4
德国大众汽车制造厂,一名员工被机器人杀死
  德国大众汽车制造厂的一部工业机器人杀死一位技术人员。各大社交媒体热议这则消息,有人甚至担心起机器人时代的人类安全。
  但人工智能和自动化专家认为,这应该视作一起非常罕见的工伤事故,并非未来威胁的警告。这起事故与第一代工业机器人有关,它们在笼子中运行,远离工人。这起事故是在安装过程中,机器人把技术人员压在了金属板上。
  萨塞克斯大学人工智能专家布莱·惠特比(Blay Whitby)表示:“在当前的技术水平下,我们不能‘谴责’机器人。机器人尚未达到为自己的决策负责的水平。”
  “从技术和道德角度看,这起不幸的事故与机器操作员有关,因为他没有启用安全防护方案。大众的‘安全防护方案’是由计算机软件提供,而当时他(技术人员)正在设置软件,因此我们更应原谅机器人。”惠特比说。
  下一代机器人可以与人类并肩工作,它们有多种叫法,例如“车间助理机器人”、“合作机器人”或简称为“Cobots”。传感器和其他安全功能可以限制Cobots的力量,并防止它们失去控制。
  艾伦·温菲尔德(Alan Winfield)教授表示:“很遗憾,大家夸大了机器人的能力,而且过分惧怕机器人。科幻电影和媒体报道让大家变得过分敏感。”温菲尔德在英格兰西南部的布里斯托机器人实验室(Bristol Robotic Laboratory)工作。
  作为谢菲尔德大学自动化系统和机器人研究小组主管,桑德尔·维罗斯(Sandor Veres)教授指出,自1970年代制造商装配笼中工业机器人以来,这种死亡事故极少发生。
  1979年,福特美国工厂发生第一起记录在案的机器人杀人事故。这种事故每年不到一起,在所有工业死亡事故中占很小的比例。实际上,随着机器人逐渐取代人类工人,工业机器人可能会降低工厂的死亡率。
  但维罗斯表示:“机器人工作速度非常快,而且悄无声息。如果安全系统失灵,工人进入笼子,而且机器人没有停止工作,后果是致命的。”
  国际机器人联合会(The International Federation of Robotics)估计,2014年全球工业机器人销量约为225,000部,较2013年增长27%。汽车行业依然是工业机器人的最大客户,而工业机器人市场重心将由欧洲和北美转移到亚洲。
  尽管远离人类的工业机器人依然统治市场,但多数的企业研究部门和学术实验室已开始使用合作机器人。
  维罗斯表示:“如果机器人可以与人类一起处理日常工作,生产率将大幅提升。例如,机器人可以搬运重物,或者用出色的视觉系统处理某些事务。”
  维罗斯认为,降低机器人的工作速度可以提升安全性,但这会激怒用户。
  另一种方案就是为合作机器人整合传感器和扫描仪。这种机器人可以用软件处理信息,提醒自己注意周围的人类。
  但是,研究人员已经开始研发更先进的机器人:道德机器人。“安全的机器人不会伤害人类,而道德机器人更加先进,如果人类伤害自己,这种机器人可以保护人类。”温菲尔德说。

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